Otomotivde en çok ihracat yapan firma Ford oldu!

Geçen yıl toplam 31.6 milyar dolar ihracat yapan Ford Otomotiv´i, Toyota Otomotiv ve Tofaş takip etti. OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik, Türk otomotiv endüstrisinin ihracat başarısında emeği olan tüm şirketleri kutladı ve bu yıl da ihracatı kalıcı olarak artırma yolunda çalışmalarına hız kesmeden devam edeceklerini belirtti.

OİB verilerine göre otomotiv endüstrisinin ocak ayı ihracatı da yüzde 1.9 artışla 2 milyar 330 milyon dolar oldu. Endüstrinin Türkiye ihracatından aldığı pay yüzde 17.7 olarak gerçekleşti. Ürün grupları bazında bakıldığında, otomotiv yan sanayi ihracatı ocakta yüzde 3 azalarak 872 milyon dolar olurken, binek otomobil ihracatı yüzde 15 azalarak 813 milyon dolar, eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar ihracatı yüzde 43 artarak 381 milyon dolar ve otobüs-minibüs-midibüs ihracatı da yüzde 47 artışla 169 milyon dolar oldu.

Otomotiv yan sanayinde en büyük pazar olan Almanya´ya ihracat yüzde 5 azaldı. Önemli pazarlardan Birleşik Krallık´a yüzde 24, Birleşik Devletler´e yüzde 28 ihracat artışı oldu. Binek otomobillerde en önemli pazarlar olan Fransa´ya yüzde 26, İtalya´ya yüzde 16, Polonya´ya yüzde 5 ihracat düşüşü görülürken, yine önemli pazarlarımızdan Birleşik Krallık´a yüzde 45, Almanya´ya yüzde 4, İspanya´ya yüzde 9, Slovenya´ya yüzde 116 artış yaşandı. Eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlarda en fazla ihracat yapılan ülke olan Birleşik Krallık´a yüzde 44, Slovenya´ya yüzde 110, Hollanda´ya yüzde 163, Fransa´ya yüzde 72, Belçika´ya yüzde 81 ihracat artışı yaşanırken, İtalya´ya yüzde 13, İspanya´ya yüzde 14, Birleşik Devletler´e yüzde 46 düşüş görüldü.

Otobüs-minibüs-midibüs ürün grubunda en fazla ihracat yapılan ülke olan Romanya´ya yüzde 3372, İtalya´ya yüzde 7, Fransa´ya yüzde 317 artış görülürken, önemli pazarlardan
Almanya´ya yüzde 16, Birleşik Krallık´a yüzde 39 düşüş gerçekleşti. Ülke bazında bakıldığında, ocakta Almanya´ya ihracat yüzde 1 artışla 348 milyon dolar olurken, Birleşik Krallık´a yüzde 34 artışla 258 milyon dolar, Fransa´ya ise yüzde 5 azalarak 225 milyon dolar oldu. Ocakta yine önemli pazarlardan İspanya´ya yüzde 7, Polonya´ya yüzde 21, Slovenya´ya yüzde 78, Romanya´ya yüzde 17, Hollanda´ya yüzde 49 ihracat artışı görülürken, Fransa´ya yüzde 5, İtalya´ya yüzde 10 düşüş yaşandı.

Birleşik Krallık´a yönelik yüksek oranlı ihracat artışında, bu ülkeye yönelik binek otomobilleri ve eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar gruplarındaki ihracatta yüzde 45 ve yüzde 44 artış, yan sanayi ihracatının da yüzde 31 artış etkili oldu.

Ülke grubu bazında ocak ayında Avrupa Birliği ülkeleri yüzde 80 pay ve 1 milyar 865 milyon dolar ihracat ile ilk sırada yer aldı. AB ülkelerine ihracat yüzde 9 arttı. Bu yılın ilk ayında Diğer Avrupa ülke grubuna ihracat yüzde 17 artış gösterirken, Afrika ülkelerine yüzde 6 ve Bağımsız Devletler Topluluğu´na yüzde 8 artış yaşandı.

(DHA)

._sms-container { width: 100%; background-color: #f3f3f3; border-radius: 10px; display: flex; padding: 6px 15px; align-items: center; margin: 30px 0; border: solid 1px #eee; } ._sms-container p { font-size: 17px; font-weight: bold; padding: 0 30px 0 0; color: #ff4136; } ._sms-container:before { display: inline-block; vertical-align: middle; content: “29BF”; font-size: 24px; color: #ff4136; margin-top: -4px; margin-right: 10px; }

Tüm son dakika haberleri için tıklayın.

Toplam otomotiv üretimi yüzde 12 azaldı!

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 2019 yılının Ocak ayına ait üretim, ihracat adetleri ile pazar verilerini açıkladı. 2018 yılında üretim ve ihracatta 1 milyon adedini aşan otomotiv sanayii, 2019 yılına iç pazarda ciddi bir daralma yaşayarak başladı.

OSD’nin açıkladığı verilere göre, Ocak ayında toplam üretim bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 12 azalarak 109 bin 871 adet düzeyinde gerçekleşti. Toplam otomobil üretimi ise geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 16 azalarak 71 bin 397 adet oldu. Bu dönemde, toplam pazar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 60 azalarak 14 bin 775 adet düzeyinde gerçekleşti. Otomobil pazarı ise yüzde 59 oranında azaldı ve 10 bin 979 adete geriledi.

Türk otomotiv sanayii, 2019 yılının ilk ayında iç pazardaki kaybı ihracat performansı ile dengelemeye çalıştı. OSD verilerine göre, toplam otomotiv ihracatı bir önceki yılın aynı dönemiyle karşılaştırıldığında adet bazında sadece yüzde 1 oranında azalarak 93 bin 760 adet, otomobil ihracatı ise yüzde 20 oranında azalarak 58 bin 807 adet seviyesinde gerçekleşti. Toplam otomotiv ihracatı dolar bazında yüzde 2 artarak 2,4 milyar dolar olarak gerçekleşirken, otomobil ihracatı yüzde 15 azalarak 812 milyon dolar oldu. Euro bazında toplam ihracat yüzde 9 oranında artarken, otomobil ihracatı ise yüzde 9 oranında azalarak 711 milyon Euro seviyesinde seyretti.

Ticaride ihracattaki artış etkisiyle üretim yatay seyretti, pazar daraldı

Ticari araç grubunda Ocak ayında ihracatta yüzde 67 artış yaşandı. İhracatın pozitif etkisi ile toplam üretim Ocak’ta yine sadece yüzde 1 seviyesinde azalırken, ağır ticari araç grubunda üretim geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 25 azaldı. Hafif ticari araç grubunda ise yüzde 1 oranında artış yaşandı. 2018 yılı Ocak ayına göre ticari araç pazarı yüzde 62, hafif ticari araç pazarı yüzde 60 ve ağır ticari araç pazarı yüzde 72 daraldı. Son 10 yıllık pazar ortalamalarına bakıldığında, 2019 yılı Ocak ayında toplam pazar yüzde 56, otomobil pazarı yüzde 52, hafif ticari araç pazarı yüzde 64 ve ağır ticari araç pazarı yüzde 78 oranlarında düşüş yaşadı.

._sms-container { width: 100%; background-color: #f3f3f3; border-radius: 10px; display: flex; padding: 6px 15px; align-items: center; margin: 30px 0; border: solid 1px #eee; } ._sms-container p { font-size: 17px; font-weight: bold; padding: 0 30px 0 0; color: #ff4136; } ._sms-container:before { display: inline-block; vertical-align: middle; content: “29BF”; font-size: 24px; color: #ff4136; margin-top: -4px; margin-right: 10px; }

Tüm son dakika haberleri için tıklayın.

Satın alamıyorsan kirala!

Otokoç Otomotiv, ulaşım çözümleri sunan yenilikçi, küresel yol arkadaşı olma vizyonuyla oluşturduğu Lastick markası ile tüm marka ve model araçlar için uygun ebatta kış lastiği kiralıyor. Üstelik kış lastikleri sezonluk olarak kiralanabildiği gibi aylık kiralama da tercih edilebiliyor.

1545641156_g__rsel_2

Lastick’in kullanıcı dostu web sitesi üzerinden istenildiği zaman yapılabilen lastik rezervasyonu ve ödeme sayesinde kiralama işlemi çok kolaylaşıyor. Oluşturulan randevu sonrasında araç lastik değişimleri en yakın Otokoç ve Birmot servislerinde deneyimli teknisyenler tarafından gerçekleştiriliyor. Lastick, müşterilerine kiralama hizmetinin yanı sıra, araçtan çıkarılan lastiklere özel koşullarda depolama hizmeti de sunarak hem alan hem de zaman tasarrufu sağlıyor. Bireysel müşterilerin yanı sıra filo müşterileri de bu hizmetten yararlanabiliyor.

Otokoç Otomotiv Perakendeden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Uğur Güven

Otokoç Otomotiv Perakendeden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Uğur Güven

Otokoç Otomotiv Perakendeden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Uğur Güven, yeni bir iş kolu ve markayı sektöre kazandırmanın gururunu yaşadıklarını belirtiyor ve ekliyor, “Kış lastiği kiralama ve depolama hizmeti veren Lastick markamız, Otokoç Otomotiv’in sektöre getirdiği ilklerin en yenisi. Bu projede çalışan tüm ekip arkadaşlarımı kutluyorum. Müşterilerimizin hayatını kolaylaştırmaya ve Otokoç Otomotiv olarak uçtan uca mobilite çözümleri sunmaya devam edeceğiz.”

._sms-container { display: block; width: 100%; background-color: #f3f3f3; border-radius: 10px; display: flex; padding: 6px 15px; align-items: center; margin: 30px 0; border: solid 1px #eee; } ._sms-container:before{ display: inline-block; vertical-align: middle; content:”29BF”; font-size: 24px; color: #ff4136; margin-top: -4px; margin-right: 10px; } ._sms-container p { font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, “Segoe UI”, Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, “Helvetica Neue”, sans-serif; font-size: 17px; font-weight: bold; padding: 0 30px 0 0; color: #ff4136; } ._sms-container img { width: initial !important; margin: 0 20px; height: 22px; } ._sms-container img.sms_transparent { height: 1px; width: 1px; }

Tüm son dakika haberleri için tıklayın.

Ford’tan Alman çalışanlarına kötü haber!

Ford’tan yapılan açıklamada “Saarlouis’te C-Max ve Grand C-Max üretimine son vermek amacıyla İşler Konseyimiz ile resmi müzakerelere girdik” yönünde oldu. “Saarlouis’deki üretim müşteri talebine göre devam ediyor ancak bu fabrikada iş gücünde gerekli düzenlemeler yapacağız” diye devam etti. Markanın Saarlouis’deki fabrikasında toplam 6190 kişi çalışıyor. Bu fabrikaya emisyonlardaki düzenlemelerden dolayı marka tarafından ekstra yatırım da yapılmıştı.

Ford C-Max

Ford C-Max

._sms-container { display: block; width: 100%; background-color: #f3f3f3; border-radius: 10px; display: flex; padding: 6px 15px; align-items: center; margin: 30px 0; border: solid 1px #eee; } ._sms-container:before{ display: inline-block; vertical-align: middle; content:”29BF”; font-size: 24px; color: #ff4136; margin-top: -4px; margin-right: 10px; } ._sms-container p { font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, “Segoe UI”, Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, “Helvetica Neue”, sans-serif; font-size: 17px; font-weight: bold; padding: 0 30px 0 0; color: #ff4136; } ._sms-container img { width: initial !important; margin: 0 20px; height: 22px; } ._sms-container img.sms_transparent { height: 1px; width: 1px; }

Tüm son dakika haberleri için tıklayın.

Skoda faizleri sıfırladı!

Tüm Skoda modellerinde, yüzde 0 faiz ile kredi kampanyası, yüzde 5 fiyat indirimi, ÖTV avantajı ve 8.000TL’ye varan hurda teşviki fırsatı otomobil sahibi olmak isteyenleri bekliyor. 78 bin TL başlangıç fiyatına sahip Fabia ve 103 bin 400 TL’den satışa sunulan Rapid modelinde 30.000 TL’ye 12 ay yüzde 0 faiz fırsatı bulunuyor.

skoda-fabia

Markanın en önemli modeli olan ve 106 bin 700 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulan Octavia, 150 bin 100 TL’den başlayan fiyatlara sahip Karoq ve 172 bin TL’den satışa sunulan Kodiaq SUV modellerine ise 60.000 TL’ye 12 ay yüzde 0 faiz ile kredi fırsatı ile ulaşmak mümkün.

skoda-octavia

Skoda Superb ise 100.000 TL’ye 12 ay 0 faizli kredi kampanyası ile çok daha cazip hale geliyor. Superb modeli, Kasım ayı boyunca 138 bin 700 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

İLGİLİ HABERÖTV ve KDV indiriminden sonra işte markaların indirimleri!ÖTV ve KDV indiriminden sonra işte markaların indirimleri!

 

İLGİLİ HABERBorusan Otomotiv'den ek ÖTV indirimi!Borusan Otomotiv’den ek ÖTV indirimi! ._sms-container { display: block; width: 100%; background-color: #DBDBDB; border-radius: 10px; display: flex; padding: 4px; align-items: center; margin: 30px 0; } ._sms-container p { font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, “Segoe UI”, Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, “Helvetica Neue”, sans-serif; font-size: 17px; font-weight: bold; padding: 0 30px 0 0; } ._sms-container img { width: initial !important; margin: 0 20px; height: 22px; } ._sms-container img.sms_transparent { height: 1px; width: 1px; }

Merakla beklenen Yılmaz Özdil’in son kitabı “Mustafa Kemal” Plus abonelerine hediye.

Otomobillerin iç mekanları nasıl değişti?

Detaylı fotoğraflara girmeden önce bazı bilgiler vermek istiyorum. Mesela otomobilin camları ne kadar küçük olursa psikolojik olarak kendinizi o kadar güvende hissedersiniz. Ayrıca ön cam ile ön koltukta oturan sürücü ve yolcu arasındaki mesafe ne kadar uzunsa yine aynı oranda kendinizi o kadar güvende hissedersiniz.

shutterstock_379218703

Mühendisler otomobillerin iç mekanlarını tasarlarken bu tarz hususlara oldukça dikkat ediyorlar. Günümüzdeki güncel otomobillerin iç mekanlarına göz attığınızda bu tarz özel detaylar dikkatinizi çekecektir. Özellikle mat renkli ön konsollar güneş ışığının cama yansımasını azaltır ve bu da daha güvenli sürüş yapmanızı sağlar ya da performanslı otomobillerin tavan döşemelerinin koyu renkli olması gibi…

Gelelim otomotiv tarihinin ilk gününden bugüne kadar iç mekan gelişimine;

1928 yılında ergonomi diye bir kavram henüz yoktu. Özellikle İngilizlerin geliştirdiği Alvis FA’nın iç mekanında bunu kolayca görebiliyorsunuz.

alvis_fwd_type_fa_375480337211928

1930’larda üretilen otomobillerin iç mekanlarında birden fazla aynı örnekler vardı. Mesela plastik parçalar ve açılabilen ön camlar bunun en önemlileriydi.

1930-car-interior

1930’lu 1940’lı yıllara gelindiğinde ise bazı şemalar ortaya çıkmaya başladı. Otomobillerin teknik çizimlerinin yer aldığı bu şemalar gelecekteki iç mekanların neye benzeyeceği ve ne kadar ergonomik olacağını gösteriyordu. Kimya ve sanayinin ilerlemesi büyük hacimlerde üretilen otomobil modelleri için daha ucuz parçalar üretilmesini sağladı. O dönemlerde geleneksel olarak kabul edilen ahşap vb maddedeki parçalar ise lüks otomobillerde yeni bir role sahip oldu.

1939-morris-8-series-e-1938

1940 yıllarında ise daha geniş diz mesafesi dikkat çekiyor. Ön konsol daha fazla metal renginde olmaya başlıyor ve yapay deri döşeme o günlerden itibaren otomobil koltuklarını kaplıyor.

1940car-interior

1950’ye geldiğinizde ise kalorifer ve radyo opsiyonu otomobillere ekleniyor. Renkli iç mekan detayları ve fazlasıyla plastik cam pervazları otomobillerdeki yerlerini alırken elektrik motor sayesinde açılıp kapanan camlar da lüks otomobillerde kullanılmaya başlandı.

1950_shutterstock_229491184

1960’larda ise kalorifer araçlarda standart oldu ve klima lüks otomobillerin opsiyonları arasına eklendi. Öncekilere göre daha güçlü ve sağlıklı koltuklar kullanılmaya başlandı. Isıtmalı arka cam ve emniyet kemerleri de opsiyonel olarak listedeki yerlerini aldılar.

1960interior

O yıllarda otomobillerin ön konsollarında ahşap detaylar kullanmak zenginliği ve lükslüğü gösteriyordu ki günümüzde de bunun örnekleri mevcut. 1960 yılında ortaya çıkan yeni bir Ferrari ise iç mekandaki standartları değiştirdi. Ferrari 250 GTO Lusso’nun gösterge tablosu standartlardan uzak bir şekilde konsol ortasına konumlandırılmıştı.

ferrari-250-gt-lusso-design

1970’li yıllara gelindiğinde plastik kalıp işi daha da önemli bir hal almış ve otomobillerin iç mekanında plastik daha fazla yer bulmaya başlamıştı. O yıllarda radyo artık standart olarak kullanılmaya başlandı. Ayrıca döşemeler daha canlı renklere kavuştu.

1970

Radyonun kaset çaldığı, camların elektrikli olduğu, merkezi kilitin hayatımıza girdiği yıllara geldik, 1980’ler… Ayrıca o yıllarda Otomobillerin direksiyonlarının arkasında birden fazla işe yarayan kollarla insanlar tanışmaya başladılar. Otomobillerin içindeki yumuşak kaplı detaylar ve açılabilir tavan(sunroof) da o yıllarda çok modaydı. İlk dijital gezinti bilgisi veren gösterge tablosuda bu yıllara hayatımıza girmişti.

1980interior

Airbag ile tanıştığımız, klimanın standart olduğu, teknolojinin ucuzlamasıyla elektronik ekranları fazlasıyla görebildiğimiz yıllara geldik. 1990’larda ön konsollar önceki yıllara göre daha geniş tasarlanmışlardı. Bu yıllardaki en büyük devrim radyoların CD çalmalarıyla gerçekleşiyordu. Navigasyon sistemi ilk defa bu yıllarda karşımıza çıkmıştı. Ayrıca cep telefonlarının da ortaya çıkması araç içi cep telefonu kitleriyle tanışmamızı sağladı!

1990audi

Ve milenyum, 2000’ler… Navigasyonun artık geniş bir üretici kitlesi tarafından kullanıldığı, iDrive ve benzer otomobile entegre sistemlerin hayatımıza girmesi, anahtarsız otomobile giriş ve elektronik park freni hayatımıza girmişti. Park sensörlerinin popülerliğini de söylememde fayda var.

2000ttinterior

Aslına bakarsanız üzerinden neredeyse 10 yıl geçti ve az çok bir şeyler hatırlıyorsunuzdur ama üzerinden geçmekte fayda var. 2010 yılında ise en popüler yenilikler mobil telefon entegrasyonu, otomobillerin  wi-fi’a bağlanması ve bu sayede kendisinin izin verilen uygulamalarını güncellemesi, dokunmatik multimedya ekranları,geri görüş kamerası ve sürücü asistanı niteliğinde yeni sistemler oldu.

2010bmw7series-kopya

Günümüze geldiğimizde ise analog göstergeler ortadan kalktı. Dokunmatik ekranların popülerliği dokunmatik klima kontrol ünitesine ve diğer aklınıza gelebilecek tüm tuş detaylarına ulaştı. Eskiden lükslüğü ve konforu simgeleyen ahşap detaylar yerini alüminyum ve karbon fiber desenli hatta ham maddeli parçalara bıraktı. Ayrıca deri kaplı ön konsolda bu durumdan sıyrılıp kendini öne çıkarmayı başardı. Tüm bunlara eklemem gereken bir durum varsa o da koltuklar… Sürücü ve yolcu koltukları artık ısıtma ve soğutmanın yanında masaj sistemleriyle de dikkat çekiyor.

mercedes-benz-s-class_maybach-2019-1280-04-kopya ._sms-container { display: block; width: 100%; background-color: #DBDBDB; border-radius: 10px; display: flex; padding: 4px; align-items: center; margin: 30px 0; } ._sms-container p { font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, “Segoe UI”, Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, “Helvetica Neue”, sans-serif; font-size: 17px; font-weight: bold; padding: 0 30px 0 0; } ._sms-container img { width: initial !important; margin: 0 20px; height: 22px; } ._sms-container img.sms_transparent { height: 1px; width: 1px; }

Merakla beklenen Yılmaz Özdil’in son kitabı “Mustafa Kemal” Plus abonelerine hediye.

Hamilton bir kez daha şampiyon!

Sıralama turlarından yarış gününe kadar oldukça heyecanlı olan Meksika GP’sinde ilk iki sırada kalkışta Redbull Racing pilotları Verstappen ve Ricciardo vardı. İyi bir kalkış yapan Hamilton ilk turun sonunda sıralamayı Verstappen, Hamilton, Ricciardo, Sebastian Vettel ve Valtteri Bottas olarak değiştirdi.

2018-10-28t192543z_1730975235_rc114b64ce60_rtrmadp_3_motor-f1-mexico

Yarışın neredeyse 3’te 1’lik kısmı tamamlandığında ise Hamilton’un lastikleri ilk performansını vermiyordu ve zaman kaybetmesine sebep oluyordu. Bu durumu fırsat bilen Ricciardo, Hamilton’un arkasında belirdi. Lastiklerdeki erken erimeden dolayı hemen pite giren Hamilton ve arından pite giren Bottas ile takım erken pite stratejisini istemese de uygulamış oldu.

2018-10-28t204918z_725132706_rc1a97d0bec0_rtrmadp_3_motor-f1-mexico

Ferrari takımından Vettel ve Raikkonen ise uzun bir süre pistte kalarak 18. turun sonunda pite girmeyi tercih ettiler. İlk pit stoplar bittikten sonra ise  sıralama Verstappen, Hamilton, Ricciardo, Vettel, Bottas ve Raikkonen olarak devam etti.

2018-10-28t212147z_339904152_rc1c3bbdacf0_rtrmadp_3_motor-f1-mexico

Vettel 34. turunda Ricciardo’ya atak yapmaya başladı ve tur içinde Redbull pilotunu geride bıraktı. Bu atağın ardından Alman pilot, gözünü Hamilton’a dikti ve onu da 39. turda geçti.

2018-10-28t205107z_1016669065_rc1d7f95d3b0_rtrmadp_3_motor-f1-mexico

Hamilton lastiklerinin bitmesinin arıdnan Ricciardo’nun baskısı altında kalmaya başladı. 47. tura kadar bu prese dayanan Hamilton, o turda lastiklerinin de azizliğine uğrayarak virajın dışına çıktı ve Ricciardo’ya geçildi. Son turda ise Ricciardo’nun aracında teknik bir sorun çıktı ve yarış dışında kaldı. Vettel bu sayede ikinciliğe çıkarken yarışa tek pitstop ile devam eden Raikkonen de üçüncülüğe yükseldi.

2018-10-28t213151z_387937501_rc135c9209a0_rtrmadp_3_motor-f1-mexico

Verstappen son kısmda hata yapmadan yarışı ilk sırada tamamlamayı başardı. Vettel ikinci, Raikkonen ise üçüncü oldu. Hamilton ise yarışı dördüncü olarak  tamamladı ve bitime iki yarış kala şampiyonluğunu ilan etti!

29ekimformula1graf ._sms-container { display: block; width: 100%; background-color: #DBDBDB; border-radius: 10px; display: flex; padding: 4px; align-items: center; margin: 30px 0; } ._sms-container p { font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, “Segoe UI”, Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, “Helvetica Neue”, sans-serif; font-size: 17px; font-weight: bold; padding: 0 30px 0 0; } ._sms-container img { width: initial !important; margin: 0 20px; height: 22px; } ._sms-container img.sms_transparent { height: 1px; width: 1px; }

Merakla beklenen Yılmaz Özdil’in son kitabı “Mustafa Kemal” Plus abonelerine hediye.

Üretimini durdurma kararı aldı!

Ford, sadece otomobil değil motor üretimini de durduracağını açıkladı. Gelecek ay 13 gün boyunca motor üretimini de durduracağını açıklayan marka, bu fabrikada ürettiği motorların bir kısmını Kanada’ya Edge modelleri için gönderiyor. Markanın en son gerçekleştirdiği üretim durdurma durumu Ekim ayında gerçekleşmiş ve üç gün sürmüştü.

shutterstock_502840720

Valensiya’da yer alan fabrikada 7500 çalışan var ve bu fabrika günde 1840 adet otomobil üretiyor. Valensiya’da yer alan bu fabrikada Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga, Tourneo Connect ve Transit Connect modelleri üretiliyor.

._sms-container { display: block; width: 100%; background-color: #DBDBDB; border-radius: 10px; display: flex; padding: 4px; align-items: center; margin: 30px 0; } ._sms-container p { font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, “Segoe UI”, Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, “Helvetica Neue”, sans-serif; font-size: 17px; font-weight: bold; padding: 0 30px 0 0; } ._sms-container img { width: initial !important; margin: 0 20px; height: 22px; } ._sms-container img.sms_transparent { height: 1px; width: 1px; }

Merakla beklenen Yılmaz Özdil’in son kitabı “Mustafa Kemal” Plus abonelerine hediye.

Skoda Superb’de faiz sıfırlandı!

Skoda Superb, 100.000 TL’ye 12 ay yüzde 0 faizli kredi kampanyasının yanı sıra yüzde 5 özel fiyat indirimiyle de çok daha cazip hale geliyor. Kampanya Ekim ayı boyunca tüm Skoda Yetkili Satıcılarında geçerli olacak! Superb ülkemizde 1.4 TSI, 2.0 TSI, 1.6 TDI motor seçenekleriyle satın alınabiliyor. Ayrıca her motor seçeneğini otomatik şanzımanla da satın alabiliyorsunuz. Superb’in başlangıç fiyatıysa 161 bin 900 tl!

İLGİLİ HABEREkim ayı kampanyaları hız kesmeden devam ediyorEkim ayı kampanyaları hız kesmeden devam ediyor ._sms-container { display: block; width: 100%; background-color: #DBDBDB; border-radius: 10px; display: flex; padding: 4px; align-items: center; margin: 30px 0; } ._sms-container p { font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, “Segoe UI”, Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, “Helvetica Neue”, sans-serif; font-size: 17px; font-weight: bold; padding: 0 30px 0 0; } ._sms-container img { width: initial !important; margin: 0 20px; height: 22px; } ._sms-container img.sms_transparent { height: 1px; width: 1px; }

Merakla beklenen Yılmaz Özdil’in son kitabı “Mustafa Kemal” Plus abonelerine hediye.

VW Çin’deki fabrikasının temelini attı!

Anting bölgesinde yer alacak olan fabrika Endüstri 4.0 standartlarında robotlara ve VR, AR gibi teknolojilere sahip olacak. 610 bin metre karelik alana kurulan fabrikada pres ekipmanları, pil üretim alanları ve test parkurları yer alacak. Marka bu fabrikanın yıllık üretim kapasitesini 300 bin araç olacağını söylüyor. Burada orta ve büyük ölçekte olan SUV modelleri ve pil üretim alanı da olacak.

db2018au02593_medium

Herbert Diess, “Çin için büyük ölçekte MEB yani yeni elektrikli araç platformlarını oldukça kolay bir biçimde burada üreteceğiz. Ayrıca VW ve Çin girişimiyle birlikte otomotiv endüstrisinin değişimine bu fabrika ile Çin’den başlıyoruz. Bu açıdan düşünüldüğünde Volkswagen Grubu için Çin pazarı ne kadar önemli anlayabiliyorsunuz” açıklamasında bulundu.

db2018au02595_medium

Geçtiğimiz Haziran ayında Alman marka, elektrikli otomobil üretimi için önemli bir mihenk taşı olan FAW Volkswagen fabrikasını Foshan’da açmıştı. Bu fabrikada marka Audi ve VW modellerinin MQB platformlu modellerini üretiyor. 2020 yılında ise MEB-tabanlı modellerin üretimiyle, uyumlu batarya paketlerinin üretimine geçiş yapacak!

20ekimotograf ._sms-container { display: block; width: 100%; background-color: #DBDBDB; border-radius: 10px; display: flex; padding: 4px; align-items: center; margin: 30px 0; } ._sms-container p { font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, “Segoe UI”, Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, “Helvetica Neue”, sans-serif; font-size: 17px; font-weight: bold; padding: 0 30px 0 0; } ._sms-container img { width: initial !important; margin: 0 20px; height: 22px; } ._sms-container img.sms_transparent { height: 1px; width: 1px; }

Merakla beklenen Yılmaz Özdil’in son kitabı “Mustafa Kemal” Plus abonelerine hediye.